又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
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可憐我的荷包又要大失血了~
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主要設施
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- 24 小時客房餐點服務
- 區域接駁車
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- 每日客房清潔服務
- 花園
- 野餐區
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- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 廚房
- 微波爐
- 大型冰箱/冷凍庫
- 獨立浴室
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鄰近景點
- 位於中文
- 柱狀節理帶就在附近
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環保生態旅館>
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
故宮商品遭仿冒？報載杭州文博會台灣文創精品區，將販售國立故宮博物院熱銷商品「朕知道了」及「乾隆御覽之寶」紙膠帶，故宮今(25)日發出新聞稿強烈質疑可能是贗品。
故宮表示，並未派員參加本次杭州文博會及相關宣傳活動。且「朕知道了」及「乾隆御覽之寶」等款紙膠帶，是故宮自行開發的商品，外界只能透過故宮取貨，生產廠商屬代工性質並無對外發貨的權利。當然也不可能透過故宮的承銷商拿到大量的貨源，因為按照故宮承銷契約書的規定，除與故宮簽約的承銷商，可以在故宮認可的承銷據點內販售外，不得批貨給其他沒有契約關係的廠商販售。
故宮文創處表示，自從「朕知道了」紙膠帶因為網路一夕暴紅賣到缺貨後，大陸就陸續出現相關贗品，甚至還有作成捲筒衛生紙在網路兜售的荒唐事。因此本次杭州文博會對外宣傳表示，台灣精品專區將販售上述兩款紙膠帶，故宮認為除非個人名義按原價零星購入，作為宣傳招倈之用外；若要作為商品於會展期間正常販售，故宮強烈質疑極有可能是贗品，還是希望提醒消費者提高警覺，以免受騙。
（中央社記者趙麗妍台中5日電）台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試，今天運抵台中港14號碼頭，是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車。
台中捷運綠線共採購18列電聯車，有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造，加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
18列的電聯車，列車由2節車廂組成，一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列，並已於去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試。
9列在台灣車輛公司組裝的電聯車，從每顆螺絲開始到內部設計，都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖，並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝，讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。
綠線截至去年年底進度達67%，今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業，期望能達成預定目標順利通車啟用。
中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢，發車班距目前是設定每5分鐘一班車；此外，由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也較低。
至於電聯車造價，台中電聯車每列造價新台幣1.87億元，與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低，僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，但台中電聯車車廂間互相連通，木柵線則無；台中電聯車每列可載送達536名乘客，木柵線則為464名。
今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑，也代表台中即將進入捷運時代，而捷運藍線也通過交通部審查，這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸，再加上大台中山手線，將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205
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